Een lekkende tankwagen bij het tankstation bij Beilen zorgde afgelopen woensdag voor nogal wat problemen. Volgens Veiligheidsregio Drenthe Bart Raaijmakers kwam de bijtende stof hypochloriet uit de tankwagen vrij. De chloorverbinding ruikt ook echt naar chloor, maar in de omgeving werden er geen meetbare concentraties gemeten. Daardoor leek het gevaar voor de omgeving mee te […]
Weg over Grevelingendam afgesloten door afgevallen lading”, “Snelweg bezaaid met glas door afgevallen lading”, “Afgevallen lading kost automobilist het leven, vrachtwagenbestuurder aangehouden”. Zomaar wat krantenkoppen. Het (goed) vastzetten van lading is een discussiepunt dat al heel lang speelt. Die discussie begint eigenlijk met de vraag: “Wie is verantwoordelijk voor het beladen van een voertuig en […]
Het naleven van de regels van het vervoer gevaarlijke stoffen volgens het ADR vraagt om kennis van zaken bij alle betrokkenen. Dat geldt zeker ook voor de planners op de planning. Zij plannen de vrachten, stellen vrachtdocumenten op en schakelen eigen rijders of charters in. Zo dienen zij na te gaan of de ADR wordt […]
Iedere onderneming waarvan de bedrijvigheid het verzenden of het vervoer van gevaarlijke goederen over de weg, of het met dit vervoer samenhangende verpakken, beladen, vullen of lossen omvat dienen over een ADR veiligheidsadviseur. Dat geldt dus voor een transportbedrijf, afzender, een belader, een bedrijf dat alleen gevaarlijke stoffen lost, verpakt of vult. Maar dat geldt […]
Als ADR veiligheidsadviseur wijzen wij u graag op een recente wijziging in de regelgeving (Staatscourant). Op grond van sectie 5.4.1.1.1 h) van bijlage 1 (ADR) van de Regeling vervoer over land van gevaarlijke stoffen (VLG) mag de bevoegde autoriteit van het bij het vervoer betrokken land akkoord gaan om in plaats van de naam van […]
Recent onderzoek onder een selectie aan bedrijven die gevaarlijke stoffen laten vervoeren, laat zien dat bedrijven niet bekend zijn met de verplichting tot het inschakelen van een ADR veiligheidsadviseur. Als reden wordt aangegeven dat bedrijven denken dat ze geen veiligheidsadviseur nodig hebben wanneer ze zelf geen gevaarlijke stoffen vervoeren en hiervoor een transporteur hebben ingeschakeld. […]
Met de wijziging van het ADR per 1 januari 2017 wijzigde ook de schriftelijke instructies. Tot nu toe was het wachten op de Nederlandstalige versie van deze instructies. Per heden is deze beschikbaar gesteld en kunt u deze bij ons als veiligheidsadviseur site downloaden. Eén van de wijzigingen in de Code voor het wegvervoer gevaarlijke […]
Sinds 1 januari 2016 treedt de ILT handhavend op als de kwaliteit onvoldoende is van de veiligheidsadviseur of het jaarverslag van ondernemingen die gevaarlijke stoffen vervoeren. Dit document bevat een checklist om te kunnen toetsen of wordt voldaan aan de ‘Beleidsregel veiligheidsadviseur’ zoals gepubliceerd in Staatscourant 2014 nr. 27433. Dit met het oog op de […]
Per 1 januari 2017 zullen er weer wijzigingen in de ADR doorgevoerd worden. Hoewel het aantal wijzigingen behoorlijk is de impact voor de meeste gebruikers niet zo heel groot. Toch is opletten geboden aangezien kleine wijzigingen in de dagelijkse praktijk over het hoofd gezien kunnen worden. Een aantal wijzigingen: De tekst van de voorschrift rondom […]
De EASA, de Europese vereniging van de veiligheidsadviseur, heeft een aantal voorstellen voor wetswijzigingen bij de UNECE ingediend. Deze voorstellen betreffen de onderwerpen ‘training’ en ‘veiligheidsadviseur’ en zijn besproken bij de Joint Meeting van de Working Party on the Transport of Dangerous Goods, van 14 tot 18 maart 2016 (WP.15/AC.1). Een van de voorstellen betreft […]